發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置，是汽車的心臟。發(fā)動機(jī)工作時，能將燃料燃燒時所放出的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，并由發(fā)動機(jī)的飛輪向外輸入功率。

東風(fēng)汽車公司生產(chǎn)的軍用越野車EQ2082E6D（EQ240）、EQ2100E6D（EQ245）、EQ2102G（EQ246）均采用康明斯柴油發(fā)動機(jī)，接下來以這三款車型為例，介紹下發(fā)動機(jī)的基本檢查與調(diào)整方法。

1、油門拉絲的調(diào)整

先將油門拉絲的兩端分別連接好，再調(diào)整油門拉絲油泵端的調(diào)整螺母，在保證發(fā)動機(jī)怠速要求的同時，使油門拉絲的中心鋼絲處于微張緊狀態(tài)。在發(fā)動機(jī)熄火狀態(tài)下檢查，加速踏板踩到底，油泵的加速機(jī)構(gòu)應(yīng)處于最大擺角狀態(tài)。

2、怠速微調(diào)拉絲的調(diào)整

將怠速微調(diào)旋鈕逆時針旋轉(zhuǎn)到鎖止位置，在此狀態(tài)時將怠速微調(diào)旋鈕拉絲和杠桿連接，再將怠速油門的調(diào)節(jié)螺桿安裝在怠速調(diào)整支架上，調(diào)整調(diào)節(jié)螺桿，當(dāng)此杠桿與相鄰的連接杠桿剛好接觸時固定調(diào)整螺桿。

3、熄火拉絲的調(diào)整

熄火拉絲的兩端分別連接好后，再調(diào)整熄火拉絲油泵端的調(diào)整螺母，再保證發(fā)動機(jī)油門全開的同時，使熄火拉絲的中心鋼絲處于微張緊狀態(tài)。

4、氣門間隙的調(diào)整

選裝曲軸至一缸處于壓縮上止點(diǎn)，調(diào)整第一、二、四缸進(jìn)氣門，第一、三、五缸排氣門。旋轉(zhuǎn)曲軸至六缸處于壓縮上止點(diǎn)，調(diào)整第三、五、六缸進(jìn)氣門，第二、四、六缸排氣門。

注：

進(jìn)氣門間隙為：0.25mm，排氣門間隙：0.50mm（B系列發(fā)動機(jī)）

進(jìn)氣門間隙為：0.30mm，排氣門間隙：0.61mm（C系列發(fā)動機(jī)）